В предыдущем посте (От края до края) я выложил несколько картинок с недавнего хайлайна. Попросили меня сделать техническое описание содеянного. Оно под катом.
Началось всё с выбора места. От общего к частному: Или — самое удобное и легкодоступное на автомобиле место. Каньон, который мы выбрали тоже самое логичное место. Сначала, правда, думали чуть выше натянуть, но там получалось чуть длиннее и нашей 50-метровой стропы, сложенной вдвое, не хватило бы. Решили, пусть будет немного ниже.
Еще осенью прошлого года я заколотил на каждой стороне по два спита Petzl. В горах на двух спитах делал станции и горя не знал, а тут хотелось чего-нибудь ещё. В любом случае внезапно наступила зима, и всё пришлось заморозить.
Весной, в марте, когда начался «илийский» сезон попросил перфоратор у нашего зубра от скалолазания — Юры Горбунова, и насверлил ещё по две дырки с каждой стороны. Болтов, правда, еще не было. После определённого времени, проведённого в поиске, поехал на строительный рынок, где купил анкеров и… убрал их подальше, поскольку они не внушали никакого доверия. Потом поехал в наше представительство HILTI где приобрёл вот таких вот шпилек, диаметром 10 мм. Потом, уже на месте, выяснилось, что глубина готовых дырок значительно меньше чем рабочая поверхность шпилек, а диаметр на 2 мм больше оных. Короче опять чушь какая-то. Но, где наша не пропадала! Взял в одну руку пробойник, в другую молоток и вперёд! Часа за три выдолбил четыре новых дырки и везде поустанавливал проушины. Алиллуйа, станции готовы. Погода испортилась и всё мероприятие отложилось ещё на неделю.
Всё железо, необходимое для полиспаста давно было куплено Василием и время от времени использовалось нами на маленьких хайлайнчиках. Описывать устройство полиспаста не буду — и без меня это уже неоднократно сделано. В частности в slacklabs выкладывали очень подробное описание. У нас были небольшие отличия: например вместо жумара мы использовали так называемый «поросячий хвостик» — такой советский самодельный зажим, который, как выяснилось немного удобнее жумара в этой системе. А так всё то же самое.
Слэкблоки вязали на шаклах. В строительных магазинах их знают как «такелажные скобы».
Очень важно не забыть про скотч, которым обматывается сдвоенная стропа, иначе ходить по ней не получится. Я пробовал:)
Самостраховки у меня уже были готовы еще с прошлого лета, когда мы ходили хайлайны на Лесничестве (скалы, недалеко от города).
Изначально ходить по хайлайну планировали четыре человека, один из которых девушка. В то время, как парни, улетевшие со стропы и болтающиеся на самостраховке могут с большими или меньшими усилиями на руках подняться до стропы по самостраховке, девушкам это сделать немного сложнее. Поэтому Ольге был проведён ликбез на тему «как вязать из репшнура схватывающий (обмоточный) узел и что с ним делать». Для парней, в принципе, тоже актуально. Суть ликбеза свелась к тому, что нужно выше себя на самостраховке завязать схватывающий узел из репшнура, встать ногой в петлю и взяться руками за стропу.
Шлямбура блокировал статической верёвкой, решив, что на сшитых петлях стрёмно. Везде были завязаны «восьмёрки» — думал, что они после такой нагрузки никогда не развяжутся, ан нет, легко и непринуждённо все развязались.
Автор фото в заглавии поста Ада Молгачёва.