Техническое описание хайлайна

В предыдущем посте (От края до края) я выложил несколько картинок с недавнего хайлайна. Попросили меня сделать техническое описание содеянного.  Оно под катом.

Началось всё с выбора места. От общего к частному: Или — самое удобное и легкодоступное на автомобиле место. Каньон, который мы выбрали тоже самое логичное место. Сначала, правда, думали чуть выше натянуть, но там получалось чуть длиннее и нашей 50-метровой стропы, сложенной вдвое, не хватило бы. Решили, пусть будет немного ниже.

Еще осенью прошлого года я заколотил на каждой стороне по два спита Petzl. В горах на двух спитах делал станции и горя не знал, а тут хотелось чего-нибудь ещё. В любом случае внезапно наступила зима, и всё пришлось заморозить.

Весной, в марте, когда начался «илийский» сезон попросил перфоратор у нашего зубра от скалолазания — Юры Горбунова, и насверлил ещё по две дырки с каждой стороны. Болтов, правда, еще не было. После определённого времени, проведённого в поиске, поехал на строительный рынок, где купил анкеров и… убрал их подальше, поскольку они не внушали никакого доверия. Потом поехал в наше представительство HILTI где приобрёл вот таких вот шпилек, диаметром 10 мм. Потом, уже на месте, выяснилось, что глубина готовых дырок значительно меньше чем рабочая поверхность шпилек, а диаметр на 2 мм больше оных. Короче опять чушь какая-то. Но, где наша не пропадала! Взял в одну руку пробойник, в другую молоток и вперёд! Часа за три выдолбил четыре новых дырки и везде поустанавливал проушины. Алиллуйа, станции готовы. Погода испортилась и всё мероприятие отложилось ещё на неделю.

Всё железо, необходимое для полиспаста давно было куплено Василием и время от времени использовалось нами на маленьких хайлайнчиках. Описывать устройство полиспаста не буду — и без меня это уже неоднократно сделано. В частности в slacklabs выкладывали очень подробное описание. У нас были небольшие отличия: например вместо жумара мы использовали так называемый «поросячий хвостик» — такой советский самодельный зажим, который, как выяснилось немного удобнее жумара в этой системе. А так всё то же самое.

Слэкблоки вязали на шаклах. В строительных магазинах их знают как «такелажные скобы».
Очень важно не забыть про скотч, которым обматывается сдвоенная стропа, иначе ходить по ней не получится. Я пробовал:)
Самостраховки у меня уже были готовы еще с прошлого лета, когда мы ходили хайлайны на Лесничестве (скалы, недалеко от города).

Хайлайн

23 метра от края до края, чуть больше 30 под ногами

Изначально ходить по хайлайну планировали четыре человека, один из которых девушка. В то время, как парни, улетевшие со стропы и болтающиеся на самостраховке могут с большими или меньшими усилиями на руках подняться до стропы по самостраховке, девушкам это сделать немного сложнее. Поэтому Ольге был проведён ликбез на тему «как вязать из репшнура схватывающий (обмоточный) узел и что с ним делать». Для парней, в принципе, тоже актуально. Суть ликбеза свелась к тому, что нужно выше себя на самостраховке завязать схватывающий узел из репшнура, встать ногой в петлю и взяться руками за стропу.

Шлямбура блокировал статической верёвкой, решив, что на сшитых петлях стрёмно. Везде были завязаны «восьмёрки» — думал, что они после такой нагрузки никогда не развяжутся, ан нет, легко и непринуждённо все развязались.

Автор фото в заглавии поста Ада Молгачёва.

Вот ещё почитайте:
Комментировать

Ваш комментарий